TORONTO, 27. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Prophix, ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Financial Performance Management, gab heute eine strategische Partnerschaft mit Taxvibes bekannt, einem spezialisierten Technologieberatungsunternehmen für direkte Steuern. Die Partnerschaft ermöglicht es Unternehmen, die Fähigkeiten der Prophix One Plattform für die Verwaltung von Steuerprozessen zu nutzen, von der Steuerrückstellung über das Säule-Zwei-Reporting bis hin zum Country-by-Country-Reporting (CbCR).

Für Finanz- und Steuerteams war die Übergabe zwischen Finanzkonsolidierung und Steuerberichterstattung in der Vergangenheit ein Reibungspunkt: manuelle Exporte, inkonsistente Daten und doppelter Aufwand. Mit dieser Partnerschaft wird diese Lücke geschlossen. Aufbauend auf den konsolidierten Finanzdaten von Prophix als vertrauenswürdige Grundlage liefert Taxvibes Module zur Steuerberechnung und -berichterstattung, die auf die Struktur, die regulatorischen Anforderungen und die Berichterstattungsstandards des jeweiligen Unternehmens zugeschnitten sind und eine Zeitersparnis von 70 % im Steuerabschlusszyklus ermöglichen – von zwei Wochen auf drei Tage.

„Unsere Partnerschaft mit Taxvibes ermöglicht es uns, eine echte End-to-End-Lösung für Finanzteams anzubieten", sagt Oliver Deistler, Leiter für Partnerschaften bei Prophix. „Für unsere Kunden bedeutet dies, dass sie nur einen einzigen zusammenhängenden Arbeitsablauf haben, ohne doppelte Einträge und ohne dass Daten das System verlassen, um an anderer Stelle abgeglichen zu werden."

Gemeinsam werden Prophix und Taxvibes den Finanz- und Steuerabteilungen die notwendige steuerliche Unterstützung bieten, die sie benötigen:

• Steuerrückstellungen: Automatisierte Rückstellungslösungen, die IFRS, US GAAP und Local GAAP unterstützen, den manuellen Aufwand reduzieren und die Abschlusszyklen beschleunigen.
• Zweite Säule (globale Mindeststeuer): Maßgeschneiderte Berechnungen und Berichte für die zweite Säule der OECD, von Safe Harbours bis hin zum GloBE Information Return.
• Länderspezifische Berichterstattung: Automatisierung des CbCR über den gesamten Lebenszyklus, die sowohl die öffentlichen CbCR-Anforderungen der OECD als auch der EU abdeckt, mit eingebetteten Kontrollen zur Gewährleistung der Konsistenz in verschiedenen Rechtsordnungen.
• Verrechnungspreise und Richtlinie zur Bekämpfung der Steuervermeidung: Speziell entwickelte Module für zusätzliche Compliance-Anforderungen, die auf die spezifischen Bedürfnisse jeder Organisation zugeschnitten sind.

„Wir freuen uns über den Beginn dieser Partnerschaft, um Steuer- und Finanzabteilungen dabei zu helfen, die leistungsstarken Lösungen von Prophix zur Finanzkonsolidierung voll zu nutzen, die Genauigkeit im gesamten Unternehmen zu erhöhen und die Steuerberichterstattung zu beschleunigen", sagte Dennis van Krimpen, Senior Partner und Spezialist für Steuerberichterstattung bei Taxvibes.

Informationen zu Taxvibes

Taxvibes ist ein lösungsunabhängiges Beratungsunternehmen, das sich auf Technologie und Transformation im Bereich der direkten Steuern spezialisiert hat. Taxvibes unterstützt multinationale Unternehmen bei der Automatisierung von Prozessen im Bereich der direkten Steuern durch Beratung, Toolauswahl und Implementierung in den Bereichen Tax Provisioning, Pillar Two, CbCR und damit verbundenen Compliance-Bereichen. 

Informationen zu Prophix

Prophix® ist ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich Finanzleistungsmanagement, das Finanzteams in die Lage versetzt, mit Klarheit, Kapazität und Vertrauen zu führen. Von Planung und Budgetierung bis hin zu Prognosen, Berichterstattung, Kontenabstimmung sowie Konsolidierung vereint Prophix alle Funktionen in einer intelligenten Plattform.

Prophix One™, die führende Plattform für autonomes Finanzmanagement, kombiniert KI, Automatisierung sowie intuitive Technologie, um komplexe Aufgaben zu vereinfachen und das Finanzwesen in eine strategischere Rolle zu heben. Durch die Automatisierung von Routineaufgaben, die Bereitstellung prädiktiver Erkenntnisse und die Ermöglichung von Zusammenarbeit in Echtzeit ermöglicht Prophix den Finanzteams, sich auf die Förderung des Unternehmenswachstums zu konzentrieren.

Medienkontakt: Sangeeta Bajaj, Vizepräsidentin, Unternehmensmarketing, sbajaj@prophix.com

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Wie stark der Verkehr in einer Stadt stockt, hängt weit weniger allein von der Leistungsfähigkeit des Strassennetzes ab als bislang angenommen. Eine Studie der ETH Zürich und der University of Wisconsin, veröffentlicht in der Fachzeitschrift «Nature Communications», zeigt: Entscheidend ist, wie Wohn-, Arbeits- und Freizeitquartiere räumlich angeordnet sind. Die Forschenden um den Geoinformatiker Yatao Zhang haben 30 Grossstädte weltweit – von Singapur bis Zürich – miteinander verglichen und dabei nicht nur Knotenpunkte und Verkehrsströme auf Strassen, sondern auch Bebauungsdichte, Quartiersstrukturen, Grünflächen und die Nutzung von Flächen für Wohnen, Einkauf, Sport, Verwaltung oder Bildung ausgewertet.

Für ihre Analyse griffen die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler auf Staudaten des niederländischen Unternehmens Here Technologies zurück, das Bewegungsdaten von Fahrzeugen im Fünf-Minuten-Takt erfasst. Mit einer eigens entwickelten Methode konnten sie die wechselseitige Beeinflussung von Stadtmerkmalen und Verkehr über die Zeit hinweg beschreiben und erstmals robuste Ursache-Wirkung-Beziehungen identifizieren. Demnach führt etwa eine zersiedelte Stadtstruktur tendenziell zu mehr Verkehr, weil Distanzen länger werden und Alltagswege häufiger mit dem Auto zurückgelegt werden. Umgekehrt kann eine Mischnutzung von Wohnen und Arbeiten die Pendlerstrecken verkürzen und das Verkehrsaufkommen senken.

Die Befunde lassen sich konkret illustrieren: Ballungen von Freizeit- und Einkaufsangeboten in einzelnen Quartieren erhöhen den Wochenendverkehr, etwa durch Sportanlagen oder grosse Einkaufszentren. In Singapur etwa verstärkt die räumliche Trennung von grossen Wohngebieten und einem Dienstleistungszentrum die Kopplung zwischen Städtebau und Pendlerströmen deutlich. In Zürich ist dieser Zusammenhang laut Studie weniger ausgeprägt. «Verkehr entsteht durch das, was Menschen tun, nicht allein durch die Existenz von Strassen», fasst Erstautor Zhang die Ergebnisse zusammen.

Aus Sicht der Forschenden könnte die neue Methode mittelfristig die Stadt- und Verkehrsplanung beeinflussen. Werden die Erkenntnisse mit Detailstudien einzelner Städte kombiniert, lassen sich Szenarien simulieren: So kann etwa abgeschätzt werden, wie sich der Ausbau eines S-Bahn-Netzes auf Wohnungsbau in der Agglomeration auswirkt – und umgekehrt, wie ein rascher Anstieg von Neubauten in Vororten den Bedarf an zusätzlicher Verkehrsinfrastruktur nach sich zieht. Angesichts immer komplexerer Städte und wachsender Belastung der Verkehrssysteme sehen die Autorinnen und Autoren ein zentrales Ziel darin, Mobilität und Stadtentwicklung gemeinsam zu denken, um urbane Zentren nachhaltiger gestalten zu können.