Berechtigte Kundinnen und Kunden können nun über MT5, TradingView und die Vantage-App CFDs auf Gold auch außerhalb der üblichen Handelswoche, also auch am Wochenende, handeln.

PORT VILA, Vanuatu, 7. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Vantage Markets („Vantage"), ein Multi-Asset--CFD-Broker, gab heute die Einführung von XAUUSD247 bekannt. Die CME Group hat kürzlich Pläne bekannt gegeben, den Handel mit bestimmten Gold-Futures-Produkten auf einen 24/7-Betrieb auszuweiten – vorbehaltlich der behördlichen Prüfung und Genehmigung. XAUUSD247 ist ein eigenständiges OTC-CFD-Produkt, das von Vantage angeboten wird.

„XAUUSD247 bietet berechtigten Kundinnen und Kunden Zugang zu Gold-CFDs außerhalb der üblichen Handelszeiten, gestützt durch transparente Produktmechanismen und klar definierte Handelskontrollen", sagte Marc Despallieres, Chief Executive Officer bei Vantage.

XAUUSD247 ist rund um die Uhr verfügbar, sieben Tage die Woche, einschließlich samstags und sonntags, vorbehaltlich geplanter Wartungsarbeiten an der Plattform und der regionalen Verfügbarkeit. Das Produkt basiert auf einer Kontraktgröße von einer Unze, im Vergleich zur Kontraktgröße von 100 Unzen beim herkömmlichen XAUUSD-Produkt von Vantage. Es fällt keine gesonderte Handelsprovision an, allerdings können Spreads, Finanzierungskosten und sonstige anfallende Kosten anfallen. Je nach Positionsgröße, Kontotyp und geltenden Handelsbedingungen kann eine gestaffelte Hebelwirkung von bis zu 100x verfügbar sein. Einseitige Margenberechnung für berechtigte Konten, die sowohl Long- als auch Short-Positionen halten.

XAUUSD247 integriert im Rahmen seines Risikomanagementsystems auch Netto- und Brutto-Positionslimits auf Kontoebene. Sobald der geltende Risikogrenzwert erreicht ist, werden die Konten in den „Close-Only"-Modus versetzt, bis das Risiko wieder unter den entsprechenden Grenzwert fällt. Die geltenden Spreads, Finanzierungskosten, Hebelwirkung, Risikolimits und sonstigen Handelsbedingungen können je nach Kontotyp des Kunden, Region und der jeweiligen Vantage-Gesellschaft variieren.

Die Seite wird am 6. Juli offiziell online gehen.

Informationen zu Vantage

Vantage Markets ist ein Multi-Asset-CFD-Broker, der Zugang zu Devisen, Rohstoffen, Indizes, Aktien, ETFs und Anleihen bietet.

Mit über 17 Jahren Erfahrung bietet Vantage eine zuverlässige Handelsplattform, eine preisgekrönte mobile App und ein benutzerfreundliches Handelserlebnis.

Risikowarnung: CFDs sind komplexe Produkte mit Hebelwirkung und bergen aufgrund des Hebels ein hohes Risiko, schnell Geld zu verlieren. Der Handel mit CFDs ist möglicherweise nicht für alle Anlegerinnen und Anleger geeignet. Sie sollten sich darüber im Klaren sein, ob Sie die Funktionsweise von CFDs verstehen und ob Sie es sich leisten können, das hohe Risiko eines Kapitalverlusts einzugehen.

Haftungsausschluss: Dieser Inhalt dient ausschließlich zu Informationszwecken und stellt keine Finanz- oder Anlageberatung dar. Die Verfügbarkeit der in dieser Pressemitteilung beschriebenen Produkte und Dienstleistungen unterliegt rechtlichen Beschränkungen und steht Einwohnerinnen und Einwohnern bestimmter Länder oder Regionen möglicherweise nicht zur Verfügung.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.