SINGAPORE, Aug. 19, 2026 /PRNewswire/ -- The Singapore International Commercial Court (SICC) has ordered a freeze on approximately S$75 million worth of Bitcoin and USD Coin following a dispute between the operator of one of the world's largest cryptocurrency trading platforms, which consists of claimants and a number of related companies, and a long-standing customer.

In a judgment issued by Judge of the Singapore High Court Justice Aidan Xu and SICC International Judges Justice Anthony Meagher and Justice David Goddard in March 2026, the claimants were granted an interim injunction prohibiting the defendant from dealing with 816,773 USD Coin (USDC) and 780 Bitcoin (BTC) that the defendant had transferred away from two specialised wallets on the platform and the proceeds of those assets.

The judges also ordered the defendant to disclose the whereabouts of the transferred assets, but declined to allow the claimants to use the disclosed information when seeking similar injunctive relief in other jurisdictions.

The defendant had held 2,500 BTC and 2,500 Bitcoin Cash (BCH) in specialised wallets. The claimants alleged that for technical reasons, their internal ledger failed to record their transfers out of the defendant's wallets in March 2020, leaving them empty, even though support for the wallets ceased in 2018. Acting on this mistaken belief, the claimants transferred 2,500 BTC and 2,500 Bitcoin BCH into the defendant's other wallets in July 2024 — digital assets that the claimants say are theirs.

The defendant then converted 20 BTC into approximately 816,773 USD Coin (USDC), and transferred that and 780 BTC into other wallets not hosted by the claimants between July and November 2024.

The claimants discovered in January 2025 that the balances in their internal ledgers for the defendant's specialised wallets were incorrect, and that the earlier transfers were made by mistake. The claimants then froze the defendant's wallets and recovered the remaining 1,700 BTC and 2,500 BCH.

The Judges found that there was sufficient evidence to show that the balances in the defendant's specialised wallets were in effect zero, and that the claimants had credited 2,500 BTC and 2,500 BCH into the defendant's wallets because of their mistaken belief about the remaining balances. It was also arguable that the defendant knew of the claimants' mistake in July 2024 when the claimants discovered their mistake and contacted the defendant.

For the full judgment, visit [2026] SGHC(I) 4.

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.