SINGAPORE, Oct. 12, 2026 /PRNewswire/ -- The Singapore International Commercial Court (SICC) has approved a scheme of arrangement for Jetstar Asia Airways Pte Ltd, enabling nearly 194,000 consumer creditors to recover claims arising from unused tickets, bookings, and vouchers. The grounds of decision, delivered by SICC International Judge Christopher Scott Sontchi on 24 September 2026, provided significant guidance on the use of administrative convenience classes under section 210 of the Singapore Companies Act.

The scheme follows the decision to permanently cease the Jetstar Asia business and wind up the company on a solvent basis. With financial backing from its parent company Qantas Group, Jetstar Asia had already launched a comprehensive refund programme to repay all eligible retail customer claims in full and settle its remaining liabilities. However, even after approximately six months, uptake of the programme remained low, prompting the development of a formal scheme of arrangement.

With this scheme, full recovery of all approved claims by both consumer and non-consumer creditors is provided for. Its central feature was the creation of an administrative convenience class comprising all 194,200 consumer creditors, who would not be required to vote on the scheme but would be deemed to have unanimously approved its terms. In return, they would be repaid in full. This approach avoided the need to pause the existing refund programme to conduct a vote among nearly 194,000 creditors — a process that would have taken a considerable amount of time and resources disproportionate to the average size of individual consumer claims.

The scheme received unanimous support from all nine non-consumer creditors present at the scheme meeting. Pacific Airlines, which had initially filed a notice of disagreement after its proof of debt was rejected and it was excluded from the scheme, withdrew its objection one day before the sanction hearing following a settlement with the applicant.

On the legal framework, the SICC held that sections 210(3AB) and 210(1) of the Companies Act together give the court considerable latitude in determining how voting requirements may be satisfied, and that this latitude provides the statutory basis for creating an administrative convenience class. The court also set out the conditions under which such a class may be used without causing undue prejudice. The applicant must justify the gains in efficacy or administrative convenience; the court must assess prejudice to both members of the class and those outside it; the mechanism must not be used to gerrymander or abuse the cram-down process; and the interests of the non-voting class must not be adversely affected by the scheme.

The SICC found no undue prejudice on the facts, noting that all scheme creditors were entitled to full repayment, and that there was clear administrative benefit in avoiding a large-scale voting exercise.

For the full judgment, visit [2026] SGHC(I) 22.

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Während die Dieselpreise in Teilen Italiens neue Höchststände erreichen, zeichnet sich in Luxemburg eine spürbare Entspannung ab – und in Deutschland profitieren Autofahrer nur eingeschränkt von Steuererleichterungen. In Südtirol kletterte der Dieselhöchstpreis in Bozen Medienberichten zufolge auf 2,288 Euro pro Liter und lag damit am Mittwoch über dem Durchschnitt auf den italienischen Autobahnen. Dort wurden im Schnitt 2,287 Euro pro Liter Diesel fällig. Im gesamtstaatlichen Vergleich ist Südtirol damit weiterhin Spitzenreiter bei den Preisen.

Auch in anderen italienischen Regionen zogen die Dieselpreise deutlich an. In Trient stieg der Selbstbedienungspreis auf 2,274 Euro pro Liter, ein Anstieg um 1,1 Cent binnen eines Tages. Die stärksten Preissprünge wurden jedoch nicht in den teuersten Regionen verzeichnet, sondern im Nordosten und im Westen des Landes: In Friaul verteuerte sich ein einmaliges Volltanken von 50 Litern Diesel um 1,25 Euro, in Ligurien um 1,20 Euro, im Latium um 1,15 Euro. Auf den Autobahnen wurden Tagesanstiege von bis zu zwei Cent je Liter registriert. Der Präsident der nationalen Verbraucherunion, Massimiliano Dona, wirft der Regierung in Rom vor, zu wenig gegen die Preisanstiege zu unternehmen, und warnt vor möglichen Folgen für die Inflation.

Parallel dazu zeigt sich in Luxemburg ein gegenteiliger Trend. Dort wird Diesel nach Angaben des Wirtschaftsministeriums ab Mitternacht um 6,2 Cent je Liter günstiger und kostet dann 1,995 Euro. Damit fällt der Preis unter die Marke von zwei Euro. Die Benzinsorten Super 95 und Super 98 bleiben stabil bei 1,837 Euro beziehungsweise 2,049 Euro je Liter. Auch Heizöl wird in Luxemburg billiger: Bei Abnahme von mindestens 1.500 Litern sinkt der Literpreis am Mittwoch ebenfalls um 6,2 Cent auf 1,477 Euro. Der Großherzogtum bewegt sich damit preislich klar unter dem Niveau vieler Regionen in Italien.

In Deutschland wiederum kommt eine bereits beschlossene Steuerentlastung für Autofahrer nur begrenzt an. In Sachsen-Anhalt senkte die Bundesregierung vor rund einer Woche die Steuern auf Kraftstoffe um 17 Cent pro Liter. Laut dem Portal Benzinpreis-blitz kostete Super E10 am Mittwochnachmittag im Landesdurchschnitt 2,12 Euro pro Liter und damit lediglich rund sieben Cent weniger als am Nachmittag vor Inkrafttreten des Rabatts. Der Dieselpreis lag bei 2,19 Euro pro Liter, rund 15 Cent unter dem Vorkrisenniveau. Die Entlastung erreicht damit nicht vollständig die angekündigte Höhe, zudem spielt laut den Erhebungen die Uhrzeit eine wesentliche Rolle: Je nach Tageszeit fällt der Vorteil für Verbraucher unterschiedlich aus.

Im europäischen Vergleich entstehen damit deutliche Preisunterschiede für Dieselverbraucher. Während Italien mit Rekordständen in Teilen des Landes und spürbaren Tagesanstiegen im Fokus steht, nutzt Luxemburg den Spielraum für Preissenkungen. Deutschland versucht, über Steuersenkungen gegenzusteuern, bislang mit begrenzter Durchschlagskraft an der Zapfsäule. Für Verbraucher bleibt das Umfeld volatil – und die Frage, in welchem Umfang staatliche Eingriffe und Marktbewegungen künftig tatsächlich im Portemonnaie der Autofahrer ankommen.