• Partnership delivers high-performance, low-power AI acceleration directly to the global Raspberry Pi ecosystem
• Eliminates cloud dependency for real-time inference in robotics and smart automation
• Rolls out production-ready Starter Kit and SDKs to lower entry barriers for global developers

SEOUL, South Korea, June 26, 2026 /PRNewswire/ -- DEEPX, an on-device AI semiconductor pioneer, today announced that its ultra-low-power NPU technology is powering the Sixfab AI HAT+ for Raspberry Pi 5, a new edge AI acceleration board developed by Sixfab, an edge AI hardware solutions company and Official Raspberry Pi Design Partner.

Marked as "Intelligentized by DEEPX," the product brings high-performance, low-power AI inference capabilities to the Raspberry Pi 5 ecosystem, enabling developers and enterprises to build real-time Physical AI applications at the edge.

'The DEEPX AI HAT' integrates DEEPX's proprietary NPU technology to run complex embedded AI models locally and in real time. It delivers an optimized balance of computational power and energy efficiency, enabling robust Physical AI inference in power-constrained environments such as robotics, smart agriculture, and factory automation.

"The DEEPX AI HAT offers our global community of enterprise developers and makers a highly efficient path to scale edge AI applications," said Roger Thornton, Director of Applications at Raspberry Pi.

To accelerate commercial adoption, DEEPX is rolling out a comprehensive developer package globally:

- Developer-Friendly SDKs: Software tools optimized for seamless model compilation and instant edge deployment.

"The future of Physical AI does not reside within a handful of data centers; it belongs to the billions of devices, robots, and industrial endpoints in the real world," said Lokwon Kim, CEO of DEEPX.

"By pairing Raspberry Pi's versatility with our low-power NPU, we aim to drive the democratization of Physical AI so that anyone can build and deploy advanced AI solutions." Kim added, "This launch is a cornerstone of our long-term strategy to cultivate future talent and developer ecosystems. DEEPX will expand collaborations with governments, academia, and industries worldwide to ultimately emerge as the definitive global standard platform for Physical AI."

The DEEPX AI HAT will soon be available worldwide through authorized distribution channels. Moving forward, DEEPX and Raspberry Pi anticipate further technical cooperation to elevate the platform as an enterprise-grade AI edge node.

Official Channel

Homepage: https://deepx.ai/

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/deepx-corp/

Youtube: https://www.youtube.com/@deepx2692/

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Postauto treibt den Einsatz autonomer Fahrzeuge in der Ostschweiz voran und bereitet nach eigenen Angaben Europas grösstes Robo-Taxi-Netz vor. Das Bundesamt für Strassen (Astra) hat dem Unternehmen eine Ausnahmebewilligung erteilt, damit die speziell ausgerüsteten E-Autos im St. Galler Rheintal sowie in den Kantonen Appenzell Ausserrhoden und Appenzell Innerrhoden automatisch verkehren dürfen. Seit dem 1. Juni sind die Fahrzeuge in einem rund 80 Quadratkilometer grossen Gebiet unterwegs – vorerst noch zu Testzwecken und mit Sicherheitsfahrerinnen und -fahrern an Bord.

Herzstück des Projekts ist die Flotte von bis zu 25 sogenannten "AmiGo"-Fahrzeugen, die im Endausbau mit Automatisierungsgrad Level 4 fahren sollen. Postauto kooperiert dafür mit Apollo Go, der Robotaxi-Sparte des chinesischen Technologiekonzerns Baidu. Die Fahrzeuge werden im typischen Postauto-Gelb lackiert und elektrisch betrieben. Während der Testphase dürfen die Sicherheitsfahrer ihre Hände vom Lenkrad nehmen; sie können jedoch jederzeit eingreifen, wenn die Situation es erfordert – etwa an unübersichtlichen Verzweigungen oder bei forsch auftretendem Gegenverkehr.

Im Alltagstest auf einer festgelegten Route in Altstätten (SG) zeigt sich das System laut Projektbeteiligten bereits weitgehend stabil, auch wenn der Fahrkomfort in Kurven noch nicht an einen menschlichen Chauffeur heranreicht. Auffällig ist das sehr defensive Verhalten, etwa vor Fussgängerstreifen, wo das Fahrzeug früh abbremst, selbst wenn sich Personen noch in einiger Entfernung befinden. Gesteuert wird der Betrieb zusätzlich aus einer Leitstelle, in der Operatorinnen und Operatoren die Fahrten überwachen und bei Bedarf aus der Ferne eingreifen können.

Der reguläre Betrieb mit fahrerlosen Fahrzeugen ist ab 2027 vorgesehen. Postauto plant, dass Fahrgäste in der Region ihre autonome Fahrt dann probeweise per App buchen können. Astra-Direktor Jürg Röthlisberger sieht im automatisierten Fahren eine grosse Chance und spricht dem Projekt das Potenzial eines "Gamechangers" zu. Es ist nicht der erste Versuch mit selbstfahrenden Fahrzeugen in der Schweiz, aber nach Umfang und Einsatzgebiet der bislang weitreichendste. Die Technologie soll schrittweise verfeinert und insbesondere für ländliche Regionen erprobt werden, in denen flexible, bedarfsgesteuerte Angebote die bestehende Grunderschliessung ergänzen könnten.