Dank unübertroffener Akkulaufzeit, erhöhter Mobilität und Edge-AI-Verarbeitung ist das G3 die einzige Wahl für den Zugriff auf kritische Arbeitsabläufe in anspruchsvollen Umgebungen.

WIESBADEN, Deutschland, 30. September 2026 /PRNewswire/ -- Das neue Panasonic TOUGHBOOK G3 stellt einen bedeutenden Fortschritt für robuste Tablets dar. Eine neues Akku-Angebot von Panasonic bietet eine unvergleichliche Langlebigkeit und Flexibilität. Darüber hinaus wurde das leichte, agile und modulare Gerätedesign speziell für die mobile Nutzung in den Bereichen Verteidigung, Rettungsdienste, Vermessungswesen, Versorgung, Fertigung und Logistik sowie für die Automobilindustrie entwickelt.

Die Akkulaufzeit setzt neuen Maßstab

Die neue Akkutechnologie von Panasonic im G3 steigert die Akkulaufzeit um 39 %.[1] Nutzer können zwischen drei verschiedenen Akku-Optionen wählen, die herausragende Laufzeiten bieten: pro Ladung 8,5 Stunden, 17 Stunden bzw. sogar 24 Stunden[2]. Der 99-Wh-Akku des G3 – der Akku mit der größten Kapazität, der je in einem TOUGHBOOK verbaut wurde – ist für längste Arbeitsschichten konzipiert, bei denen der Zugriff auf energieintensive, KI-gestützte Anwendungen unterwegs im Außendienst im Fokus steht.

Das G3 bietet zudem eine Hot-Swap-Akku-Funktion; eine neue optionale neue 'Bridge'-Batterie ermöglicht dabei den nahtlosen Akku-Tausch, ohne das Gerät ausschalten zu müssen.

Agilität der nächsten Generation

Der G3 bietet leichte, kompakte, robuste Mobilität in einer vielseitigen Form. Dank seines 10,1"-Displays und des handlichen Designs lässt es sich leicht transportieren, andocken und in Fahrzeugen, auf engem Raum sowie im Outdooreinsatz nutzen. Es ist anpassungsfähig und flexibel für jede Anwendung – sei es als herkömmliches Tablet oder eingedockt in Einsatzfahrzeugen und an Gabelstaplern zur Optimierung von Abläufen in Lieferkette und Logistik.

Unvergleichliche KI-Leistung

Als fortschrittlicher TOUGHBOOK AI-PC liefert der G3 robuste Leistung der nächsten Generation auf Basis der neuesten Intel^® Core^™ Ultra Series 3-Plattform und verfügt über Dual-Channel-RAM.[3] Dies verleiht mobilen Einsatzkräften die Geschwindigkeit, Responsivität und KI-fähige Grundlage, um anspruchsvolle Arbeitsabläufe unterwegs auf Windows 11 Pro durchzuführen. Dank Copilot+-Funktionen kann das G3 unternehmenskritische Daten direkt am Einsatzort (Edge) erfassen, speichern und analysieren, ohne auf eine durchgehende Cloud-Verbindung angewiesen zu sein.

Zuverlässige Konnektivität

Das G3 bietet Wi-Fi-7-Konnektivität sowie optionale 4G- oder 5G-Standalone-Funktionen. Standalone und private 5G-Netze sind ideal für Außendienstmitarbeiter, die in abgelegenen Gebieten sofortige Konnektivität benötigen. Im Verteidigungssektor ist dieses Maß an Konnektivität für eine Kommunikation mit geringer Latenz und hoher Geschwindigkeit unerlässlich.

Bewährte Panasonic Zuverlässigkeit und Sicherheit

Das G3 wurde konzipiert für eine IP66-Widerstandsfähigkeit[4] gegen Staub- und Wassereintritt, nach den MIL-STD 810H-Spezifikationen[5] vibrationsgetestet, übersteht Stürze aus bis zu 180 cm Höhe und ist bei Temperaturen zwischen -29°C und 63°C einsatzfähig.

Als Windows 11 Secured-Core-PC schützt das G3 Benutzer, Geräte und Daten durch eine Authentifizierung, bei der die Identität im Mittelpunkt steht. Wie bei allen TOUGHBOOK Modellen können Nutzer auch ihre G3-Flotte mit TOUGHBOOK Guard[6] konfigurieren. Diese auf eingebetteter Firmware basierende Sicherheitsfunktion überprüft kontinuierlich die Hardwarekonfiguration des Geräts anhand einer genehmigten Referenzkonfiguration. Dies stellt sicher, dass vor dem Laden des Betriebssystems nur autorisierte Komponenten aktiv bleiben.

[1] Im Vergleich zum G2mk3. Getestet gemäß MobileMark^® 30 Benchmark.

[2] Getestet gemäß MobileMark^® 30 Benchmark.

[3] Nur 32GB- und 64GB-Modelle.

[4] Derzeit zertifiziert nach IP65-Standards. IP66-Ergebnisse liegen im 4. Quartal 2026 vor. Das G2mk3 ist zertifiziert nach IP65-Standard.

[5] Wird im Jahr 2026 von einem unabhängigen Drittanbieterlabor getestest gemäß MIL-STD-810H und IEC60529, Abschnitten 13, 4, 13.6.2, 14.2.5 und 14.3. Dieser Leistungstest bietet keine Garantie gegen Schäden oder Fehlfunktionen.

[6] Nur verfügbar, wenn vor der Fertigung konfiguriert.

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Das Schweizer Studio Urban Games bringt seine erfolgreiche Verkehrssimulation in die nächste Runde: Transport Fever 3 ist ab sofort erhältlich – erstmals auch in einer Version für macOS. Spielerinnen und Spieler bauen darin über mehr als 125 Jahre Transportgeschichte hinweg ein eigenes Verkehrs- und Logistikimperium auf, von den ersten Pferdekutschen und Dampflokomotiven bis hin zu modernen Düsenjets, Supertankern, Hochgeschwindigkeitszügen und Helikoptern. Der Titel setzt damit die Tradition von Genre-Klassikern wie Transport Tycoon fort und positioniert sich erneut als Konkurrenz zu Städten-Simulationen wie Cities: Skylines, allerdings mit klarem Fokus auf Transport und industrielle Verknüpfungen.

Auf dem Mac richtet sich Transport Fever 3 klar an Besitzer aktueller Hardware. Urban Games verlangt mindestens einen M2‑Pro‑Chip, 16 Gigabyte Arbeitsspeicher, 90 Gigabyte freien Speicherplatz und macOS Sequoia 15. Empfohlen wird ein M4 Pro oder besser mit mindestens 24 Gigabyte RAM. Vertrieben wird das Spiel über Steam und GOG, die Einstiegsversion kostet ab 49,99 Euro. Ob zusätzlich eine Veröffentlichung im Mac App Store geplant ist, ist noch offen. Die Simulation bietet eine deutschsprachige Benutzeroberfläche und Vertonung; Videoeinblicke in das Spiel stellt der Entwickler auf YouTube bereit.

Inhaltlich bleibt Transport Fever 3 dem Kern des Genres treu, vertieft aber die Komplexität. Spieler verbinden Städte und Industrie-Standorte, organisieren Linien für Busse, Straßenbahnen, Lkw, Eisenbahnen, Schiffe, Flugzeuge und Helikopter und optimieren so den Transport von Personen und Gütern. Einnahmen generieren alle Transporte, doch zugleich steigen mit jedem Fahrzeug und jeder neuen Strecke die laufenden Kosten. Zusätzlich müssen mehrstufige Produktionsketten bedacht werden: Rohstoffe wie Holz gelangen zunächst ins Sägewerk, bevor sie als weiterverarbeitetes Produkt in die Städte geliefert werden. Fehler in der Planung oder ungenaue Umsetzung können dazu führen, dass sich Systeme gegenseitig blockieren – etwa bei langen Verbindungen über mehrere Kilometer oder im dicht getakteten innerstädtischen Verkehr.

Transport Fever 3 adressiert diese Komplexität mit einem stärker geführten Einstieg und Szenarien. Eine Einführung erläutert Schritt für Schritt grundlegende Mechaniken wie Straßenbau, Linienplanung und Fahrzeugkauf. Spezielle Szenarien führen anschließend in kompakter Form durch komplexere Zusammenhänge und setzen auf abgeschlossene, erzählerisch eingebettete Aufgaben – etwa wenn eine Stadt für einen Großanlass wie Mardi Gras vorbereitet oder ein Dorf bei der wirtschaftlichen Entwicklung unterstützt werden soll. Das Spiel legt dabei Wert auf Detailsteuerung bis hin zu Ampelphasen an Kreuzungen und erlaubt es, ein fein verzweigtes Netz aufzubauen, in dem erfahrene Spieler jede Linie und jeden Zug kennen. Besitzer von Transport Fever 2 erhalten beim Kauf der Standard- oder Deluxe-Edition auf derselben Plattform einen Treuerabatt von 10 Prozent – ein Angebot, das die bestehende Community in die neue Version mitnehmen soll.