Acquisition adds funding, engineering, and R&D resources to Aviotec's Turin operations, which continue under existing leadership

AMSTERDAM and TURIN, Italy, Sept. 1, 2026 /PRNewswire/ -- Canopy International B.V. ("Canopy International"), the European platform of Canopy Aerospace & Defense ("Canopy A&D"), today announced the acquisition of Aviotec S.r.l. ("Aviotec"), a Turin-based supplier of multi-layer insulation (MLI) blankets and electrical harnesses for satellites and spacecraft, with in-house design, analysis, manufacturing, and integration capabilities serving institutional and commercial space programs across Europe.

Canopy International is Canopy A&D's Amsterdam-based platform overseeing European operations and strategic growth. It is built to help European specialists grow, providing local leadership, customer interface, and design, development, and integration support, while giving each business access to shared engineering, R&D, and supply-chain resources. The acquisition adds funding, engineering knowledge, and manufacturing capacity to support Aviotec's continued growth, while its leadership, team, facility, design authority and customer relationships remain in place and managed locally.

Founded in 2008 and based in Turin, Aviotec has built more than 15 years of expertise in thermal-protection MLI blankets and high-reliability electrical harnesses, alongside satellite design and integration. Aviotec delivers flight-qualified solutions from design and analysis through manufacture, integration, and test, supporting institutional space programs and a growing base of commercial customers across Europe's space economy.

Raffaele Mozzillo, Managing Director of Canopy International, commented: "Aviotec has spent more than fifteen years earning the trust of Europe's space programs, and that track record is what brought us together. Their clean-room facility in Turin and their depth in thermal protection and harnessing strengthen our platform in exactly the area we needed. Aviotec now has the engineering, R&D, and supply-chain resources of a larger organization behind it."

Barbara Barresi, Amministratore Delegato of Aviotec, added: "Becoming part of Canopy International gives our team access to resources and technical depth we could not have built on our own. Our operations stay in Turin, under the same leadership, with the same people our customers already work with, now supported by a much larger platform. It is a natural next step for a company that has spent its history growing alongside Europe's space programs."

About Canopy International

Canopy International B.V., based in Amsterdam, is the European operating platform of Canopy Aerospace & Defense. It supports specialized aerospace and defense businesses in Europe by coordinating capital, technical resources, and operational capabilities while preserving local management and customer accountability. For customers and programs, its role is to provide continuity of local technical and commercial contact points while coordinating additional engineering, manufacturing, and supply-chain support when needed. Each portfolio company remains the primary interface for its customers, with Canopy International acting as a behind‑the‑scenes enabler.

About Aviotec

Aviotec, founded in 2008 and headquartered in Turin, Italy, designs and manufactures multi-layer insulation (MLI) blankets and electrical harnesses for satellites and spacecraft, and provides in-house satellite design and integration. Aviotec supports institutional space programs and a diversified base of commercial customers across the entire Space Economy.

About Canopy Aerospace & Defense

Canopy Aerospace & Defense is a leading provider of signal attenuating advanced materials for critical and complex structures in harsh & highly corrosive environments on air, land, sea, and space platforms. Combining world-class manufacturers, Canopy A&D is an international, vertically integrated platform with centers of excellence across advanced material R&D and design & engineering, production & assembly, and refurbishment & sustainment. With deep domain expertise and responsive manufacturing, Canopy A&D acts as a seamless "Built-In" extension of its partners, filling critical gaps across long manufacturing chains. European operations are independently managed through Canopy International B.V., based in Amsterdam, which partners with local European businesses, bringing support via shared engineering, R&D, and customer-support resources. The company operates facilities in Los Angeles, Denver, Cape Canaveral, the United Kingdom, and Italy.

Gaven Van Sant

Technical Marketing Lead

Canopy Aerospace & Defense

gaven.vansant@canopy-ad.com

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Die Einigung zwischen den USA und dem Iran auf ein Rahmenabkommen zur Beendigung des Iran-Kriegs sorgt in der Handelsschifffahrt für vorsichtige Erleichterung. Besonders im Fokus steht die Straße von Hormus, eine der wichtigsten Seepassagen für den weltweiten Öl- und Flüssiggas-Handel. Seit Beginn des Konflikts Ende Februar ist die Meerenge weitgehend blockiert, zahlreiche Handelsschiffe sitzen im Persischen Golf fest. Nun soll die Passage nach der geplanten Unterzeichnung des Abkommens wieder geöffnet werden.

US-Präsident Donald Trump kündigte an, dass die Straße von Hormus nach dem Abschluss der Vereinbarung wieder für den Verkehr freigegeben werden solle. Die Unterzeichnung ist für Freitag in Genf vorgesehen. Für die deutsche Handelsschifffahrt wäre dies ein entscheidender Schritt zur Normalisierung. „Die Signale aus den Gesprächen zwischen den USA und dem Iran machen auch der Schifffahrt Hoffnung“, sagte Martin Kröger, Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Reeder (VDR). Zugleich mahnte er, es müsse sich erst zeigen, ob die Passage dauerhaft sicher befahrbar sein werde. Man sei „vorsichtig optimistisch“.

Die Branche hat allen Grund, auf rasche Entspannung zu hoffen. Nach Angaben des VDR sitzen aktuell noch 46 Schiffe deutscher Reedereien mit rund 1.000 Seeleuten im Persischen Golf fest. Die Blockade der Meerenge trifft nicht nur die Reedereien, sondern bremst den globalen Energiehandel. Die UN-Sonderorganisation für Seeschifffahrt (IMO) begrüßte die Einigung ausdrücklich. Seit Ausbruch des Konflikts wurden der IMO zufolge 46 Angriffe auf Handelsschiffe in der Region bestätigt, bei denen 14 Seeleute ums Leben kamen.

Trotz der diplomatischen Fortschritte sehen Branchenverbände die Lage in der Region weiter kritisch. Der internationale Schifffahrtsverband Bimco bewertet die Sicherheitslage in der Straße von Hormus auch nach Bekanntwerden des Rahmenabkommens als instabil. Eine Durchfahrt bleibe sehr riskant, heißt es aus dem Verband. Für Reeder und Charterer stellt sich damit die Frage, wie schnell und in welchem Umfang sie ihre Routen wieder über die Meerenge führen können – oder ob Ausweichrouten zumindest mittelfristig bestehen bleiben müssen.

Für den Moment überwiegt in der Schifffahrt die Hoffnung, dass die geplante Vereinbarung in Genf die Voraussetzungen für eine nachhaltige Entspannung an einem der neuralgischsten Punkte des globalen Seehandels schafft. Ob und wie schnell sich die Zahl der festliegenden Schiffe reduziert und sich die Risikoeinschätzungen der Versicherer und Verbände anpassen, dürfte entscheidend dafür sein, wann sich der Verkehr durch die Straße von Hormus wieder weitgehend normalisiert.