BAKU, Aserbaidschan, 19. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Als offizieller Partner von UN-Habitat wurde BLUETTI, ein weltweit führender Anbieter von sauberer Energie, zum 13. World Urban Forum (WUF13) in Baku eingeladen. Eric Fang, Geschäftsführer für Paygo und Energiespeicherung, hielt auf der hochrangigen Wirtschaftsversammlung eine Grundsatzrede, in der er darlegte, wie Technologien für saubere Energie zur Bewältigung der globalen Wohnungskrise beitragen und die Widerstandsfähigkeit von Gemeinschaften stärken.

Im Mittelpunkt steht das Thema „Housing the World: Safe and Resilient Cities and Communities" (Wohnraum für die Welt: Sichere und widerstandsfähige Städte und Gemeinschaften) hebt das WUF13 die Herausforderungen hervor, mit denen 3 Milliarden Menschen konfrontiert sind, die keinen angemessenen Wohnraum haben. BLUETTI behauptet, dass „Wohnungsgerechtigkeit" untrennbar mit „Energiegerechtigkeit" verbunden ist – eine Überzeugung, die die Mission des Unternehmens vorantreibt, saubere Energie in jedes Haus zu bringen.

„Der Zugang zu sauberer, zuverlässiger Energie ist kein Luxus, sondern ein Eckpfeiler der Menschenwürde, der Chancen und der Widerstandsfähigkeit von Gemeinschaften", erklärte Eric Fang. „In der Vision von BLUETTI ist jedes installierte Energiespeichersystem mehr als nur eine Stromquelle – es ist ein grundlegender Wert, der bedürftigen Familien hilft, eine sicherere Zukunft aufzubauen. Wir bieten mehr als nur Licht, wir bieten Hoffnung."

Eric Fang erläuterte außerdem die globale Wirkung von BLUETTI durch die Initiative „Lighting An African Family" (LAAF). Bis heute wurden im Rahmen des Programms Solarstrom-Kits an über 20.000 Familien sowie 30 Schulen und Gemeinden verteilt, wodurch das Leben von mehr als 60.000 Menschen direkt verbessert wurde.

Um die finanzielle Lücke in Entwicklungsregionen zu schließen, hat BLUETTI ein speziell für afrikanische Märkte entwickeltes PAYGO-System (Pay-As-You-Go) eingeführt, das hocheffiziente Hardware mit flexiblen Finanzierungsoptionen kombiniert. BLUETTI verschafft Familien durch erschwingliche Zahlungen Zugang zu sauberem Strom und löst somit nicht nur das Problem der Energiearmut, sondern fördert auch das lokale Unternehmertum und die wirtschaftliche Selbstversorgung.

Stärkung der Resilienz: Keine Gemeinschaft zurücklassen

Von der netzunabhängigen Beleuchtung in abgelegenen Dörfern bis hin zur Notstromversorgung in Katastrophengebieten steht BLUETTI an der Spitze der Energiewende. Durch die langfristige Zusammenarbeit mit internationalen Nichtregierungsorganisationen und globalen Organisationen liefert BLUETTI weiterhin verschiedene Energielösungen und erfüllt damit seine Mission, die Menschheit mit sauberer Energie zu versorgen und sicherzustellen, dass keine Gemeinschaft im Dunkel zurückbleibt.

Informationen zu BLUETTI

Als Technologiepionier im Bereich der sauberen Energie liefert BLUETTI zuverlässige Lösungen, von Home-Batterie-Backup-Systemen bis hin zu tragbaren Stromstationen für Outdoor-Abenteuer. BLUETTI genießt das Vertrauen von Anwendern in mehr als 120 Ländern und Regionen und setzt sich für langfristige Nachhaltigkeit und verantwortungsvolle Innovation ein.

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Wie stark der Verkehr in einer Stadt stockt, hängt weit weniger allein von der Leistungsfähigkeit des Strassennetzes ab als bislang angenommen. Eine Studie der ETH Zürich und der University of Wisconsin, veröffentlicht in der Fachzeitschrift «Nature Communications», zeigt: Entscheidend ist, wie Wohn-, Arbeits- und Freizeitquartiere räumlich angeordnet sind. Die Forschenden um den Geoinformatiker Yatao Zhang haben 30 Grossstädte weltweit – von Singapur bis Zürich – miteinander verglichen und dabei nicht nur Knotenpunkte und Verkehrsströme auf Strassen, sondern auch Bebauungsdichte, Quartiersstrukturen, Grünflächen und die Nutzung von Flächen für Wohnen, Einkauf, Sport, Verwaltung oder Bildung ausgewertet.

Für ihre Analyse griffen die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler auf Staudaten des niederländischen Unternehmens Here Technologies zurück, das Bewegungsdaten von Fahrzeugen im Fünf-Minuten-Takt erfasst. Mit einer eigens entwickelten Methode konnten sie die wechselseitige Beeinflussung von Stadtmerkmalen und Verkehr über die Zeit hinweg beschreiben und erstmals robuste Ursache-Wirkung-Beziehungen identifizieren. Demnach führt etwa eine zersiedelte Stadtstruktur tendenziell zu mehr Verkehr, weil Distanzen länger werden und Alltagswege häufiger mit dem Auto zurückgelegt werden. Umgekehrt kann eine Mischnutzung von Wohnen und Arbeiten die Pendlerstrecken verkürzen und das Verkehrsaufkommen senken.

Die Befunde lassen sich konkret illustrieren: Ballungen von Freizeit- und Einkaufsangeboten in einzelnen Quartieren erhöhen den Wochenendverkehr, etwa durch Sportanlagen oder grosse Einkaufszentren. In Singapur etwa verstärkt die räumliche Trennung von grossen Wohngebieten und einem Dienstleistungszentrum die Kopplung zwischen Städtebau und Pendlerströmen deutlich. In Zürich ist dieser Zusammenhang laut Studie weniger ausgeprägt. «Verkehr entsteht durch das, was Menschen tun, nicht allein durch die Existenz von Strassen», fasst Erstautor Zhang die Ergebnisse zusammen.

Aus Sicht der Forschenden könnte die neue Methode mittelfristig die Stadt- und Verkehrsplanung beeinflussen. Werden die Erkenntnisse mit Detailstudien einzelner Städte kombiniert, lassen sich Szenarien simulieren: So kann etwa abgeschätzt werden, wie sich der Ausbau eines S-Bahn-Netzes auf Wohnungsbau in der Agglomeration auswirkt – und umgekehrt, wie ein rascher Anstieg von Neubauten in Vororten den Bedarf an zusätzlicher Verkehrsinfrastruktur nach sich zieht. Angesichts immer komplexerer Städte und wachsender Belastung der Verkehrssysteme sehen die Autorinnen und Autoren ein zentrales Ziel darin, Mobilität und Stadtentwicklung gemeinsam zu denken, um urbane Zentren nachhaltiger gestalten zu können.